Le Japon, un pays qui subit fréquemment des catastrophes naturelles telles que tsunamis, typhons et tremblements de terre – qui peuvent souvent paralyser les sources d’énergie – cherche à exploiter davantage la puissance des batteries et du kit solaire autonome utilisées dans les véhicules électriques lors de catastrophes

Nissan, qui produit le Leaf, le modèle EV le plus vendu au monde, prévoit d’organiser un événement en mars pour permettre aux gens de passer la nuit dans leur voiture et d’essayer d’utiliser l’électricité stockée dans les batteries issue du kit solaire autonome de leur voiture pour simuler l’expérience d’être en situation d’urgence. selon le fil de presse japonais Jiji. Un véhicule électrique complètement chargé peut alimenter une maison standard pendant quatre jours de production d’un kit solaire autonome, a déclaré un responsable de Nissan au centre de presse.

L’année dernière, la société a conclu un accord avec le quartier Nerima de Tokyo et la ville de Yokosuka afin de fournir gratuitement des véhicules électriques en situation d’urgence. L’année dernière, Nerima a également mis en place un système permettant aux propriétaires de véhicules électriques de prêter gratuitement leurs véhicules à ceux qui en ont besoin lors d’une catastrophe et a également commencé à utiliser des véhicules électriques pour son parc de voitures de patrouille de police.

associer un kit solaire autonome avec la voiture electrique
solaire voitures électriques

Nissan a expliqué le concept d’utilisation des véhicules électriques comme source d’énergie en plus du kit solaire autonome en cas de catastrophe dans une vidéo réalisée en 2017. Lorsqu’une catastrophe se produit, la restauration de l’électricité peut prendre plus d’une journée. Au cours de cette période, les véhicules électriques peuvent être utilisés une sauvegarde d’urgence pour fournir de l’énergie pour le chauffage, la cuisine et les téléphones, selon la vidéo.

Le concurrent de Nissan, Mitsubishi, a également fourni des véhicules électriques en tant que source d’énergie aux régions touchées après le tremblement de terre qui a frappé la préfecture de Kumamoto dans le sud du Japon en 2016.

Malgré la production du modèle le plus vendu au monde, il faudra peut-être beaucoup de temps avant que les véhicules électriques ne deviennent une source d’énergie de secours au Japon, puisqu’ils ne représentaient que 0,2% des véhicules en circulation à partir de 2018.